? ? 船用蓄電池是船舶電力系統(tǒng)中不可缺少的一部分，是重要的電源保障系統(tǒng)。蓄電池系統(tǒng)不僅提供船舶各類指示燈用電， 還用于應(yīng)急供電系統(tǒng)中以及做為機組的啟動電源等。因此船用蓄電池的使用及維護保養(yǎng)至關(guān)重要。但由于部分電工人員對蓄電池認識不足，專業(yè)知識只停留在常規(guī)使用層面，極易造成蓄電池使用壽命變短。

本文根據(jù)船上蓄電池使用狀態(tài)著重分析一下影響酸性蓄電池容量因素及如何保證其容量。

1.1放電時率對電池容量的影響

對于船舶給定時率容量的蓄電池在不同放電時率下放電，將有不同的容量匚表1給出10時率的蓄電池在不同時率放電時容量對照。

按蓄電池的放電原理，蓄電池在放電時正負極板上都將形成硫酸鉛；

在負極板上

Pb-2e + HjSOLPbSO,+2H+

在正極板上

PbO2+2e+H；SO4+2H*fPbSO4+2HQ

然而這一化學(xué)反應(yīng)過程不是瞬間完成的，而是由極板外部逐漸進入極板內(nèi)部的，在大電流放電情況下，極板表面活性物質(zhì)（正極板上是PbCh,負極板上是pb）與電解液（稀H2SO4）反應(yīng)，優(yōu)先生成PbSO4, PbSO4的體積 比PbO2和Pb大，是粗大的結(jié)晶體，容易堵塞多孔的極板孔口，使電解液不易滲透到極板內(nèi)部，極板深處的活性物質(zhì)難以與電解液發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，這就減少了蓄電池的容量；另外，由于蓄電池存在著內(nèi)阻，從其電壓方程式U＝E—IR?？闯鲂铍姵囟穗妷篣是隨放電電流I的增大而下降， 放電電流越大端電壓下降的越快，到終止電壓的時刻越早，允許放電時間越短，其容量就越小。所以放電電 流越大蓄電池容量越小。圖1是放電電流與容量的規(guī)律曲線。

1.2溫度對蓄電池的容量影響較大

電解液的溫度升高，電解質(zhì)的活動能力增強，容易形成離子狀態(tài)，得失電子就多，電池容量相對就大。電解液溫度下降，一方面引起電解液粘度增大，離子運動受到較大的阻力，擴散能力降低，向極板內(nèi)部補充H2SO4速度減慢，極板深處活性物質(zhì)的利用率減少使容量減少；另一方面溫度降低時，電解液的粘度增大，使電解液的電阻增大，放電中消耗的內(nèi)壓降增大，使端電壓下降，放電時間縮短，容量減小。特別是低溫大電流放電對容量影響就更大。圖2所示為電解液溫度對電池容量的關(guān)系曲線。

通?？己舜眯铍姵氐娜萘渴窃?5P條件下，以10小時率電流放電進行檢驗，放電時因溫度變化，可通過下列變換式換算求出匚這里K取0.008。

但是，由于電解液溫度過高會引起極板和隔板的損壞，縮短蓄電池的壽命。因此在實際工作中決不允許 以提高工作溫度來增大電池容量。一般船用蓄電池的電解液溫度不允許超過35C。

1.3電解液濃度對電池容量的影響

蓄電池電化學(xué)反應(yīng)的產(chǎn)生，主要決定在正負極板 上的活性物質(zhì)及電解液中可電離H2SO4程度。在體積 一定時，增加電解液的濃度就是增加反應(yīng)物質(zhì)，所以在 實際使用的電解液濃度的范圍內(nèi)，隨著濃度的增加，電池容量也增加，特別是在高時率放電更是如此。

但是電解液濃度增大時，粘度變大，不利于容液的擴散，同時電池內(nèi)阻及自放電也增大。另外，當(dāng)電解液濃度超過一定數(shù)量時，還會加速對極板、隔板3腐蝕。

1.4電解液的純度對電池容量的影響

電解液是由一定比例的純硫酸和蒸餾水配制而成，電解液的純度對蓄電池的容量有很大影響，因為蓄電池輸入輸出的電能是溶液中電化學(xué)反應(yīng)所致，有害雜質(zhì)過多會大大地影響蓄電池的工作性能。

1.5終止電壓對電池容量的影響

蓄電池的終止電壓是指蓄電池放電終了時所規(guī)定的電壓。根據(jù)不同的放電時率，終止電壓也不一樣。一般小電流放電，終止電壓較高；大電流放電，終止電壓較低。這是因為小電流放電時，蓄電池內(nèi)部產(chǎn)生的電化學(xué)反應(yīng)比較均勻，放電接近終了時，正負極板上的活性物質(zhì)大部分已轉(zhuǎn)變?yōu)榱蛩徙U（PbSOQ。而硫酸鉛的體 積比原活性物質(zhì)的體積大，由于活性物質(zhì)的膨脹會產(chǎn)生應(yīng)力，造成極板彎曲或活性物質(zhì)脫落，從而影響電池壽命，所以其終止電壓應(yīng)取較高值。大電流放電時由于生成的硫酸鉛較少，膨脹產(chǎn)生的應(yīng)力較小，即使放電到電壓相當(dāng)?shù)蜁r，極板也不會有損壞，所以其終止電壓可以取較低值。表2是放電率與終止電壓的對照表。