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一、2V10Ah蓄電池
? ? ? ?1、三節(jié)電池在36V驅(qū)動(dòng)電動(dòng)自行車(chē)上使用18個(gè)月，行駛里程不足10km。***先用隨車(chē)購(gòu)買(mǎi)的充電器充滿后，從電池盒中取下電池，用電烙鐵焊下串聯(lián)連接線，接入測(cè)試儀進(jìn)行容量檢測(cè)，測(cè)試儀用5A電流放電(2小時(shí)率放電)，電池放電截止電壓為10.5V，測(cè)試儀運(yùn)行結(jié)果為放電72min，即電池容量為6Ah。
? ? ? ?2、打開(kāi)電池面板，打開(kāi)膠皮安全閥.用注射器每孔注入自制的電解液30m1，靜置30min以上。
? ? ? ?3、接入測(cè)試儀，按動(dòng)“修復(fù)功能”按鈕進(jìn)行修復(fù)。通過(guò)三次循環(huán)修復(fù)后，容量恢復(fù)，其中一節(jié)為11 Ah(用測(cè)試儀5A放電，時(shí)間為132min)，兩節(jié)電池為130min 10.9Ah。
? ? ? ?4、把“落后”的兩節(jié)電池再循環(huán)修復(fù)幾次后容量達(dá)到一致。
? ? ? ?5、對(duì)電池再進(jìn)行一次均衡充電后安裝到電動(dòng)車(chē)電池盒內(nèi)。
二、12V7Ah蓄電池
? ? ? ?1、該電池已使用6a?？蛰d時(shí)能啟動(dòng)500W山特UPS，接入負(fù)載后就關(guān)閉。因?yàn)閁PS以浮充形式為電池充電，所以時(shí)間會(huì)很長(zhǎng)。于是接入測(cè)試儀用工作模式3，即充電一放電一充電模式，充電電流選擇3A，放電電流選擇5A，粗測(cè)容量為0.4Ah。估計(jì)使用年限已久，失水情況嚴(yán)重，應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)水，每孔注入25m1電解液后用熱水(熱水器70℃熱水)加溫1h，使其電解液迅速起反應(yīng)。
? ? ? ?2、接入測(cè)試儀，進(jìn)行四次修復(fù)后容量逐步恢復(fù)為4.2Ah。因?yàn)樵撍上耈PS用12V7Ah電池指標(biāo)為20小時(shí)放電率，但測(cè)試儀放電電流為3A，所以測(cè)試儀對(duì)此類(lèi)電池容量測(cè)試會(huì)比原指標(biāo)小很多是正?，F(xiàn)象。修復(fù)后接入U(xiǎn)PS使用，關(guān)閉220V市電后能維持1Smin左右，證明修復(fù)理想。
? ? ? ?3、24V汽車(chē)用閥控式蓄電池。因?yàn)闇y(cè)試儀本身沒(méi)有24V輸出，所以蓄電池補(bǔ)充電解液后，把測(cè)試儀兩路串聯(lián)后接入蓄電池進(jìn)行水療法充放電修復(fù)。
三、12V6.5Ah蓄電池
? ? ? ?多只從廢棄的UPS中拆下的電池。用萬(wàn)用表粗測(cè)，電壓為0V，電阻為5Ω左右。有一定電阻可以接入測(cè)試儀修復(fù)，如果電阻為0，說(shuō)明內(nèi)部完全短路，為保護(hù)測(cè)試儀，不可接入測(cè)試儀。修復(fù)這兩節(jié)電池頗費(fèi)了一番工夫。
? ? ? ?因?yàn)樵撾姵匾呀?jīng)使用13年(1992年I月產(chǎn))，硫化及失水非常嚴(yán)重。補(bǔ)入30ml電解液一后把電池放進(jìn)70℃熱水中，Ih后取出，用萬(wàn)用表測(cè)量電阻發(fā)現(xiàn)電阻上升為1000左右，等溫度下降后接入測(cè)試儀，因測(cè)試儀有自動(dòng)鑒別功能，此類(lèi)電壓過(guò)低的電池接入后，測(cè)試儀實(shí)際電流和電壓并沒(méi)有輸出到電池上，比時(shí)應(yīng)用優(yōu)劣搭配法啟動(dòng)測(cè)試儀輸出，即用高于8V以上的電池與該電池并聯(lián)接入測(cè)試儀，啟動(dòng)測(cè)試儀按鈕，用萬(wàn)用表測(cè)量確有電壓輸出之后把好電池撤下，壞電池仍舊接在測(cè)試儀上，啟動(dòng)修復(fù)功能，但循環(huán)后發(fā)現(xiàn)電池不存電，馬上又降落到0v左右。在循環(huán)上述測(cè)試過(guò)程中，用南京MF47型萬(wàn)用表10V進(jìn)行監(jiān)測(cè)，明顯看出表針擺動(dòng)，而且使用中發(fā)現(xiàn)電池硫化越嚴(yán)重，電池本身電壓越低，表針擺動(dòng)幅度越大。連接兩路測(cè)試儀，按動(dòng)修復(fù)功能(注意:兩路去硫并聯(lián)后用萬(wàn)用表電壓擋測(cè)試，如果兩路同相則擺動(dòng)加大，否則減小)反復(fù)幾次，用一路去并聯(lián)直到擺動(dòng)增大，以此確認(rèn)應(yīng)加大去硫電流。經(jīng)過(guò)這樣去硫3h后，用3A電流模式3進(jìn)行充放電。放電過(guò)程中電池發(fā)熱嚴(yán)重，于是用兩只0V壞電池并聯(lián)進(jìn)行分流，充電和放電后電池電壓緩慢上升(對(duì)此類(lèi)接近于0V電池去硫時(shí)測(cè)試儀也同樣有8V充電效果)，反復(fù)進(jìn)行去硫和充電。另外，充電時(shí)也可以采用兩路并聯(lián)在電池上，一路正常充、放電，一路啟動(dòng)去硫修復(fù)功能，使充放電過(guò)程中疊加去硫工作。經(jīng)幾次循環(huán)后，電池電壓逐漸上升，能保持為9v左右。
? ? ? ?使用中發(fā)現(xiàn)測(cè)試儀對(duì)此類(lèi)嚴(yán)重硫化失效的電池進(jìn)行3h去硫，時(shí)間上明顯不夠.所以應(yīng)3h去硫后停止，以免進(jìn)入模式3，再用手動(dòng)重新按動(dòng)修復(fù)功能，繼續(xù)進(jìn)行去硫修復(fù)。反復(fù)多次后，電池容量由0.2Ah, 0.4Ah, 0.6Ah…… 2.OAh , 2.5Ah逐步遞增，恢復(fù)到3Ah以上。接在山特500WUPS上實(shí)際運(yùn)行，電腦能維持近10min，說(shuō)明修復(fù)成功。