1.極板短路

? ? ? ?當蓄電池充電或放電的電壓均比較低時(有時為0V):一般由極板短路所致。造成極板短路的原因有外來金屬或極板活性物質(zhì)脫落后卡在極板間、隔離板損壞、沉淀物過多造成極板下部短路。

2.極板硫化

? ? ? ?充電時電壓過高或放電電壓下降過快，多為極板硫化所致。極板硫化的原因有經(jīng)常充電不足或過量放電和小電流深放電，也可能是電解液不純或極板露出電解液。

3.自放電過大

? ? ? ?自放電是任何蓄電池都有的現(xiàn)象，只是程度不同而已。每晝夜自放電量在1%左右為正常。當出現(xiàn)充好電的蓄電池放置時間不長，容量就下降很多或充電時間比正常蓄電池要長，放電時端電壓又下降很快者，可能是由自放電過大造成。自放電過大的原因除電解液不純、極板材料不純等內(nèi)部原因外，還可能使蓄電池外部不清潔、不干燥等。

4.蓄電池反極

? ? ? ?當極板硫化或有輕微短路時，蓄電池容量降低，當串聯(lián)在蓄電池組中放電時，它會很快放完電，而被反向電流進行充電，使其極性顛倒反極。遇此情況，應立即取出反極蓄電池進行處理。

5.極板彎曲、破裂、活性物質(zhì)脫落過多和極板腐蝕等

? ? ? ?這些多為電解液不純、蓄電池充放電不當、溫度過高等引起，均會使蓄電池容量下降。

6.“落后”蓄電池的修復

? ? ? ?一個非常實際的而且經(jīng)常碰到的問題就是“落后”蓄電池的修復問題。每當碰到蓄電池的維護時間縮短甚至為零時，一般都是由一只或幾只蓄電池的端電壓很低甚至為零造成的。

? ? ? ?在直流供電系統(tǒng)中，蓄電池的故障率占的比例比較大，多是由一只或幾只“落后”蓄電池造成維持時間達不到要求者所致。這種“落后”蓄電池靠整流器設(shè)定的充電方式是很難恢復其容量的，需要單獨處理。對“落后”蓄電池的處理方法是將“落后”蓄電池抽出后進行修復。

其方法有：

? ? ? ?(1)用限流恒壓充電法充、放電3次：以每個單體蓄電池電壓為2.27V的充電電壓對蓄電池進行充電。其充電電流限制在10h率電流值。一只充到充電電流小于5mA/aH時為止，再以10h率電流放電，放電后，再予充電，大約充、放電3次，可使不太“落后”的徐嗲承諾恢復其容量。充電電源可采用穩(wěn)壓、穩(wěn)流直流電源。充電前將直流電源的電流值和電壓值調(diào)好，充電中只需觀測充電電流與電壓值，注意蓄電池溫度即可。

? ? ? ?(2)先用大電流強充，后用小電流浮充：如果用上面的方法不能使蓄電池恢復容量或者用上面的方法充電一次后，其容量恢復不明顯，可先用0.2C的大電流進行充電，帶充電到充電電壓去掉后，蓄電池單元電壓能保持在2.2V左右時，再以0.05C的小電流繼續(xù)充電，直到基本恢復容量時為止。

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? ? ??有時“落后”蓄電池是由于失水過度而造成的，因此不是所有的“落后”蓄電池均能按照上述方法就能恢復容量的。