? ? ? ?蓄電池的內(nèi)阻由歐姆極化(導(dǎo)體電阻)、電化學(xué)極 化及濃差極化電阻三部分組成。在充放電過(guò)程中電阻 是變化的，充電過(guò)程內(nèi)阻由大變小，反之內(nèi)阻增加。溫 度對(duì)蓄電池內(nèi)阻也頗有影響，低溫狀態(tài)如0℃以下， 溫度每下降10℃，內(nèi)阻約增大15%。其中因硫酸溶 液粘度變大，而使電阻增加是重要的原因之一。在 較高溫度時(shí)，如10℃以上，硫酸離子的擴(kuò)散速率提 高了濃度，極化作用將明顯減小，極化電阻下降，但 導(dǎo)體電阻卻隨溫度增加而上升，不過(guò)上升的速率較 小。蓄電池的內(nèi)阻與放電電流的大小有關(guān)。瞬間的大 電流放電，由于極板空隙內(nèi)的硫酸溶液迅速稀釋?zhuān)?極板孔外90%以上溶液中硫酸分子來(lái)不及擴(kuò)散到 極板空隙中去，極板孔中溶液電阻增加，端電壓明顯下 降。但停止放電后，隨著濃度高的硫酸分子向極板空 隙中擴(kuò)散，極板孔中溶液電阻下降，端電壓回升。

? ? ? ?對(duì)于蓄電池內(nèi)阻的測(cè)定有以下方法。

? ? ? ?a.對(duì)充足電的蓄電池，先測(cè)取其開(kāi)路電壓 U₀，然后以電流I_kt=1.0-1.5 C₁₀AC₁₀。為蓄電池10h 放電率額定容量，下同)放電，測(cè)取放電瞬間電壓 U_t，則蓄電池內(nèi)阻R_b,= (U₀– U_b) /I_kt用示波器測(cè)定 0-1s沖擊放電電流入I_kt及放電瞬間電壓U_t)。

? ? ? ?b. IEC896.2-1995標(biāo)準(zhǔn)提出了一種方法，對(duì)充 足電的蓄電池，先以I₂=2~4C₁₀A的電流放電20s后，測(cè)取電壓U₁，放電時(shí)間不超過(guò)25s，立即斷開(kāi)放電回路。靜置2-5 min不再充電，然后再以人I₂=2~4C₁₀A 的電流放電5s，測(cè)取電壓U₂。計(jì)算蓄電池內(nèi)阻R_b=(U₁-U₂)/(I₂-I₁)。

? ? ? ?c.以上兩種方法對(duì)于電力系統(tǒng)中所使用的蓄電 池并不是很適用，尤其是對(duì)變電站直流系統(tǒng)中所使 用的蓄電池組則不能達(dá)到在線監(jiān)測(cè)的目的。利用在 蓄電池組的兩端迭加一個(gè)交流信號(hào)頻率為20Hz, 30Hz或50Hz，本文以50Hz為例)，可在線測(cè)量電 阻。通過(guò)測(cè)量單個(gè)蓄電池的交流電壓U_b，和由電流 互感器取得的交流電流I_b)，在忽略蓄電池組電容影響后，求得R_b=U_b/I_b。

? ? ? ?由圖1可知，蓄電池交流電壓U_b和電流I_b，可通過(guò)接入測(cè)量裝置獲得。由于該裝置運(yùn)行時(shí)蓄電池組接到整個(gè)直流系統(tǒng)中，交流信號(hào)必然流經(jīng)負(fù)載部分,直流供電質(zhì)量的指數(shù)下降，可以調(diào)整交流信號(hào)發(fā)生器的輸出電壓到一很小的幅值如0.1 V)，且盡量減少干擾以達(dá)到可以忽略不計(jì)的程度。此外，由于蓄電池本身的電容存在，在用上述公式取內(nèi)阻時(shí)，也必然產(chǎn)生誤差。