鋰電池單芯均衡維護(hù)儀，輕松解決鋰電池電壓不一致難題！
日期：
2023-09-05
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? ? ? ?隨著電池技術(shù)的發(fā)展，鋰離子動力鋰電池以其能量密度高、功率特性好、壽命長等方面的良好性能成為新一代電動汽車的理想動力源。但是，動力電池在生產(chǎn)制造和使用過程的差異性，造成了動力電池單體天然就存在著不一致性。不一致性主要表現(xiàn)在單體容量、內(nèi)阻、自放電率、充放電效率等方面。單體的不一致，傳導(dǎo)至動力電池包，必然的帶來了動力電池包容量的損失，進(jìn)而造成壽命的下降。如何延長電池壽命，保持電池續(xù)航能力成為各大新能源車企的重要課題。
? ? ? ?電池本身還有可用容量，卻因為電池之間不均衡以及為保護(hù)電池設(shè)置的安全電壓的限制，導(dǎo)致電池系統(tǒng)無法繼續(xù)發(fā)揮應(yīng)有的性能。電池系統(tǒng)初期容量是100%，在使用的過程中各單體電池的衰減速度不一，電池系統(tǒng)因為不均衡造成有容量也無法使用，使續(xù)航里程下降，循環(huán)壽命縮短。
? ? ? ?被動均衡一般通過電阻放電的方式，對電壓較高的電池進(jìn)行放電，以熱量形式釋放電量，為其他電池爭取更多充電時間。這樣整個系統(tǒng)的電量受制于容量最少的電池。充電過程中，鋰電池一般有一個充電上限保護(hù)電壓值，當(dāng)某一串電池達(dá)到此電壓值后，BMS會切斷充電回路，停止充電。如果充電時電壓超過這個數(shù)值，也就是俗稱的“過充”，鋰電池就有可能燃燒或者爆炸。因此，BMS一般都具備過充保護(hù)功能，防止電池過充。
? ? ? ?主動均衡是以電量轉(zhuǎn)移的方式進(jìn)行均衡，將電池組的總電量轉(zhuǎn)移給容量小的電池。主動均衡以物理轉(zhuǎn)換為基礎(chǔ)，通過相近或相鄰電池間的電荷轉(zhuǎn)移均衡電池，電池電量始終在動態(tài)升高的變化中，且高電量電池轉(zhuǎn)移的過程中也在損耗電池壽命。
? ? ? ?當(dāng)新能源汽車電池續(xù)航降低、有虛電、充電不飽和等情況，定期的均衡維護(hù)，使組內(nèi)偏差保持在預(yù)期的范圍內(nèi)，保證各電芯在正常的使用時保持相同狀態(tài)，以避免過充、過放的發(fā)生，延長電池使用壽命。鋰電池單芯均衡維護(hù)儀通過采集并判斷電池組單體電壓參數(shù)，采用“串充補(bǔ)齊”的方式，對電池組進(jìn)行相關(guān)的維護(hù)保養(yǎng)。把電池組內(nèi)的單體電池維護(hù)到電池出廠時的水平，使其處于最佳工作狀態(tài)，用以解決電池組一致性差異。
? ? ? ?CE-CF鋰電池單芯均衡維護(hù)儀是專門針對新能源后端市場研發(fā)的一款鋰電池維護(hù)儀表，用于快速解決鋰電池電芯電壓不一致，單串電芯壓差的難題，也可以人為設(shè)置偏差參數(shù)，可用于研發(fā)性實(shí)驗，模擬電池在惡劣工況下各種壓差會出現(xiàn)的問題。具有操作簡便、儀器體積小，重量輕，方便攜帶等優(yōu)點(diǎn)。
